|
|
| 济宁中煤工矿责任有限公司 |
【产品展示】
|
|
 油枕,木枕,轨道枕木,铁路枕木,桥梁枕木,岔枕,防腐木枕,松木轨枕 ≮山东/济宁≯ |
「产品描述」油枕,木枕,轨道枕木,铁路枕木,桥梁枕木,岔枕,防腐木枕,松木轨枕
枕木又名轨枕，木枕，防腐木枕，是承载物体，是用于铁路、专用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。枕木根据材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；钢制枕木；复合材料枕木。
枕木根据用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。
木枕具有弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用。铁路枕木分类：
普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；
道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；
桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；
铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：
普通枕木，道岔枕木，桥梁枕木；
常用枕木的规格：目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。标准的枕木规格如下：
普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；
道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm ；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；
桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm
枕木尺寸：普通木枕：标准长度为2500mm，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。
I类：宽度220mm，厚度160mm；Ⅱ类：宽度200mm，厚度145mm；
道岔木枕：断面尺寸为两种标准；
75型标准为：宽度220mm，厚度160mm；长度从2600mm至4850mm，每种长度相差150mm，共16个长度规格。
92型标准为：宽度240mm，厚度160mm；长度从2600mm至4800mm，每种长度相差200mm，共12个长度规格。
桥梁木枕：其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。
单线桥梁：长度3000mm，宽度200、220，高度220、240、260、280、300mm；
直销热线：韩雪英 订购电话：0537-2657968
订购直通车：15264744923 18660761508
QQ：1571408461 1284979094
邮箱：zhongmei11@163.com
|
|
|
| 火车枕木,轨道枕木,道岔枕木,防腐木枕,枕木厂家 ≮山东/济宁≯ |
「产品描述」火车枕木,轨道枕木,道岔枕木,防腐木枕,枕木厂家
火车枕木又名：枕木、轨枕、轨道枕木、铁路枕木；
火车枕木作用与枕木相同，是用于火车轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。
木制火车枕木不仅弹性好，重量轻，而且制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用。
火车枕木材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；钢制枕木；复合材料枕木。
火车枕木用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。
火车枕木的用途分类：
普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；
道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；
桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；
铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：
普通枕木，道岔枕木，桥梁枕木。
常用火车枕木的规格：目前，我国的标准火车轨道的轨距为1435mm。
标准的火车枕木规格如下：
1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；
2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；
4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm。
铁路专家热线：（一五二 六4七四 四九二三）为您倾情讲述铁路故事
铁路心事小企鹅在线咨询：1571408461 1284979094,别让小企鹅等得太久，可以进行Email:zhongmei11@163.com给您回复哦！
|
|
|
| 铁路枕木,铁路轨枕,防腐木枕,防腐枕木,普通枕木 ≮山东/济宁≯ |
「产品描述」铁路枕木,铁路轨枕,防腐木枕,防腐枕木,普通枕木
铁路枕木又称：防腐木枕，轨枕，枕木；
铁路枕木是用于铁路线路铺设的基础材料，是铁路上部建筑不可缺少的重要物资。
铁路枕木的作用是：固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。
铁路枕木分为：
普通枕木：用于单股正线、站线线路铺设；
道岔枕木：用于道岔区域线路铺设；
桥梁枕木：用于桥梁上的明桥面线路铺设。
枕木规格尺寸规定：
国家标准线路，均执行【GB154-84枕木】标准；
防腐处理工艺要求：均执行【GB9221-88防腐木枕】标准；
铁路专家热线：（一五二 六4七四 四九二三）为您倾情讲述铁路故事
铁路心事小企鹅在线咨询：1571408461 1284979094,别让小企鹅等得太久哦
|
|
|
| 轨枕,木枕,混凝土轨枕,枕木,防腐枕木,生产轨枕,轨枕厂家,岔枕 ≮山东/济宁≯ |
「产品描述」轨枕,木枕,混凝土轨枕,枕木,防腐枕木,生产轨枕,轨枕厂家,岔枕
轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。 别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。轨枕必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
轨枕起先采用木材制造，木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力。经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。
钢筋混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。
轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。
在这铁路日趋发展的情况下，就让铁路小精灵雪儿带您进入铁路的世界，感受这贯穿全球的导航之路，告诉您一个小秘密，不准告诉别人哦，赶快拿起您手中的telephone（152—6474—4923），倾听之路开启，Fithing!
|
|
|
| CDH-Y型液压缓冲滑动挡车器,液压滑动挡车器,CDH-Y15液压挡车器,铁路挡车器 ≮山东/济宁≯ |
「产品描述」CDH-Y型液压缓冲滑动挡车器,液压滑动挡车器,CDH-Y15液压挡车器,铁路挡车器
在铁路建设方面,“加快推进汉十高铁随州段建设及随州经麻城至安庆铁路、宜昌经随州至信阳快速铁路、月山经随州至益阳铁路前期工作，积极谋划孝感经广水至信阳城际铁路。”随麻安铁路自武襄线随州站引出，途经省内曾都、广水、大悟等县市，沿线人口1136万人。该铁路全长405.3公里，随州境内约80公里、投资52.9亿元。
CDH-Y型液压缓冲滑动挡车器在受到车辆撞击时车辆车钩与挡车器柱塞前部缓冲橡胶板部位接触，将车辆动能经缓冲橡胶板传递到柱塞，在车辆的推动下柱塞向油缸内推进，挤压油缸内的液压油推开益流阀，进入油箱，在液压油通过溢流阀时产生21Mpa的压降使液压油温度迅速升高吸收溜逸车辆的动能，而油缸对车辆阻力为646871.4KN，迫使溜逸车辆减速停车。当柱塞全部被推入油缸内时，绝大部分动能通过液压系统逐步消耗掉，当车辆动能大于517497KN.M时，而剩余一小部分动能则推动挡车器主体，沿钢轨滑行，同时机械摩擦阻尼器的磨擦板在弹簧板的压力下可持续保持摩擦座与钢轨表面及钢轨下鄂与阻尼器壳体间形成强大摩擦阻力，沿钢轨滑行，吸收剩余车辆动能，使车辆停车。
CDH-Y型液压缓冲滑动挡车器主要技术指标
1.液压系统：压强21Mpa
2.液压缓冲阻力：646871kN
3.油缸柱塞地工作行程：500—800mm
4.缓冲头中心距轨面高度：850mm、720mm、660mm、500mm。可适应国铁地铁、轻轨等各类型车辆需要，对特殊要求，可按用户需要调整。
5.阻尼器系统
6.主体阻尼器摩擦阻力：497711kN
7.附加阻尼器（对）磨擦阻力：248855kN
8.磨擦阻力组合：497711kN、746566kN、995421kN（可根据使用环境灵活调整）
爱心热线：韩雪0537-2657968爱心直通车：15264744923 18660761508 QQ（微信）：1571408461
邮箱：zhongmei11@163.com
http://zhongmao66.b2b.hc360.com
http://zhongmao1860.b2b.hc360.com
|
|
|
| CDH-YH15液压滑动挡车器,CDH-YH型缓冲滑动挡车器,列车挡车器 ≮山东/济宁≯ |
「产品描述」CDH-YH15液压滑动挡车器,CDH-YH型缓冲滑动挡车器,列车挡车器
10月30日下午，由山东中煤集团自主生产的一批挡车器在集团智能装备生产车间正式装车起运，发往湖北省随州市随麻安铁路。
液压挡车器是一种安装在轨道尽头线上的防撞挡车安全防护设备，适用于有轨交通车辆的安全防护。此次发货的挡车器均由山东中煤集团机械厂自主生产，是在前几代挡车器基础上改进成功的新型挡车器，采用四棱锥结构的主体架，与钢轨连接为一体，具有结构合理、制动力大、缓冲效果好、耐冲击速度高、安装容易、维护方便等多项优点，自新产品投入市场以来社会反响非常好，已与多家大型中铁公司达成密切合作关系
CDH-YH15液压滑动挡车器的液压系统，采用柱塞油缸，当溜逸车辆撞击缓冲头推动柱塞，挤压液压油通过直动式溢流阀时，在阀两侧产生19.5Mpa的压力降，这是油缸对车辆的阻力为60000kg，吸收了48000kg/m的车辆动能。剩余的车辆动能被安装于挡车器下端与钢轨接触的机械摩擦阻尼器所吸收。
CDH-YH15液压滑动挡车器主要技术指标：
液压系统压强19Mpa。 水平阻力60t。 制动力470400N/m。
磨擦阻尼器总阻力76.18t。
安装技术条件：
轨距按标准轨距1435mm；如非标轨距特殊设计。
挡车器应安装于线路终端钢轨上在滑行距离内不能有鱼尾板。
爱心热线：韩雪0537-2657968爱心直通车：15264744923 18660761508 QQ（微信）：1571408461
邮箱：zhongmei11@163.com
http://zhongmao66.b2b.hc360.com
http://zhongmao1860.b2b.hc360.com
|
|
|
| 月牙挡车器,WCD月牙挡车器,库内固定式挡车器,CDKN固定挡车器 ≮山东/济宁≯ |
「产品描述」月牙挡车器,WCD月牙挡车器,库内固定式挡车器,CDKN固定挡车器
月牙挡车器主要用于43kg、50kg、60kg轨型，由于库内停留车辆与月牙挡车器距离近，而且库内股道坡度小或者没有坡度，车辆即使溜逸速度也很低，所以设计了月牙挡车器，安装于线路终端，如遇车辆溜走，撞上月牙挡车器，溜逸车辆将被强行挡住。
月牙挡车器为45#钢分2半整体精密铸造通过∮24螺栓将两半月牙挡紧固密贴在钢轨上，安装时，在钢轨上按月牙挡螺栓孔位子钻孔用M24高强螺栓固定于钢轨上。
月牙挡车器为低速挡车器，无缓冲装置挡车时为刚性接触，靠挡车器和钢轨弹性变形吸收车辆制动功，挡住车辆。
可根据国铁、地铁、轻轨不同轨型可分为YCD型和WCD型。
爱心热线：韩雪0537-2657968爱心直通车：15264744923 18660761508 QQ（微信）：1571408461
邮箱：zhongmei11@163.com
http://zhongmao66.b2b.hc360.com
http://zhongmao1860.b2b.hc360.com
|
|
|
| 库内摩擦缓冲止轮器,摩擦阻轮式挡车器,摩擦缓冲挡车器 ≮山东/济宁≯ |
「产品描述」库内摩擦缓冲止轮器,摩擦阻轮式挡车器,摩擦缓冲挡车器
大庆西高铁车间组织职工在实作练功基地举行的技术比武火爆异常，10名选手熟练地安装线路及道岔配件，通过比赛提升实际操作技能，全力迎战哈齐高铁首个冬运考验。在每个工区工具库里备有道岔断轨紧急加固器、鼓包夹板、保安器等备品,其中我们的止轮器也很重要，由于固定挡车器无缓冲装置，在挡车时如遇车速较高时容易造成车辆和挡车器损坏，针对这一现象设计了摩擦缓冲止轮器，通过止轮器在钢轨上摩擦滑行消耗车辆动能，打到停车目的，他保障了了列车的稳定停放,这是我们感到骄傲的地方。
摩擦缓冲止轮器其结构上端为 - R420mm，圆弧港版下端为机械摩擦阻尼器，并与钢轨弹性结合。
挡车器的原理是车轮压上止轮器后，推动止轮器向前移动，而止轮器与钢轨之间，产生很大的摩擦阻力，同时车轮与止轮器户型钢板之间产生相对运动发生摩擦而消耗车辆动能，迫使车辆停车。
爱心热线：韩雪0537-2657968爱心直通车：15264744923 18660761508 QQ（微信）：1571408461
邮箱：zhongmei11@163.com
http://zhongmao66.b2b.hc360.com
http://zhongmao1860.b2b.hc360.com
|
|
|
| HJD-100铁路挡车器,滑移式挡车器,铁路专用挡车器,列车挡车器,CDH-D2客专滑动挡车器 ≮山东/济宁≯ |
「产品描述」HJD-100铁路挡车器,滑移式挡车器,铁路专用挡车器,列车挡车器,CDH-D2客专滑动挡车器
兰渝铁路荆溪迁改工程第一阶段工作如期成功投运，对于全体参战人员而言，兰渝铁路荆溪迁改工程就是一场责任与奉献的考验，10余天工作，大家舍小家、顾大家，始终坚守在各自的岗位上，风雨无畏，任劳任怨。为了工程顺利实施，他们奋战在工地，吃住在工地；想亲人时，就在休息时给家人打一通电话，聊慰思念之苦；累了时，就和同事们开一通天南海北的玩笑，顿时又精神百倍。看到此刻，山东中煤也想着贡献本厂生产的铁路挡车器（液压挡车器，滑动挡车器等）为他们提前竣工而做准备。
HJD-100铁路挡车器是用于一切铁路尽头线终端，作为防止车辆越过线路终端的安全设备。铁路挡车器广泛应用于建筑、机械、铁路、起重、钢铁、电厂、港口、冶化等众多领域。滑移式挡车器（HJD-100型）（以下简称挡车器），挡车器由一台制动主架和五对（10件）制动摩擦块组成(在危险 区段可视需要最大增加至十对制动摩擦块)，现货供应各种规格的铁路挡车器，可生产材质：Q235铁路挡车器，45#铁路挡车器，40Cr铁路挡车器，35CrMoA铁路挡车器，Q345B铁路挡车器，Q345D铁路挡车器，20MnTiB铁路挡车器等。
HJD-100铁路挡车器主要技术参数：
a、平均制动力：≥250KN（平均50t/对）。
b、自重：700kg。 c、外形尺寸 ：1795×1720×1090mm
表面处理：电镀白锌，蓝白锌，五彩锌，发黑，热镀锌,镀铬本色七种表面处理方式可选；产品等级：4.8 、8.8 、10.9 、12.9级可选。
直销热线：韩雪英 订购电话：0537-2657968订购直通车：15264744923 18660761508 QQ：1571408461 1284979094
邮箱：zhongmei11@163.com
http://zhongmao66.b2b.hc360.com
http://zhongmao1860.b2b.hc360.com
|
|
|
| 月牙挡车器,滑动月牙挡车器,升降式月牙挡车器,HS型挡车器 ≮山东/济宁≯ |
「产品描述」月牙挡车器,滑动月牙挡车器,升降式月牙挡车器,HS型挡车器
为什么我找不到铁路挡车设备的厂家呢,请问有什么好方法能找到吗？不要急,稍等片刻,下面就让韩工为大家解疑吧：搜索关键词月牙挡车器或者升降式月牙挡车器是绝对没错的,也可以去查看液压挡车器and滑动挡车器,最后给大家推荐一个那就是铁路挡车器和列车挡车器，谢谢！这样就可以轻而易举的找到了，首先来看一下此方法找到的滑动挡车器吧：
滑动升降式月牙挡车器采用止轮器和阻尼器相结合的方式对溜逸的车辆进行制动，即除了止轮器的制动功能外，阻尼器可提供更大的制动能力，利用摩擦做功消耗溜逸车辆的功能。滑动升降式月牙挡车器设计新颖，结构简单，制动能力大，安全可靠并具有升降装置，可以用于车轮前端有较低部件的车辆，可以代替传统的月牙车档。滑动升降式月牙挡车器具有重量轻，安装方便；体积小不影响人员通过，用途广，可适应各种轨型；界限低，利于保护车辆。
直销热线：韩雪英 订购电话：0537-2657968订购直通车：15264744923 18660761508 QQ：1571408461 1284979094
邮箱：zhongmei11@163.com
http://zhongmao66.b2b.hc360.com
http://zhongmao1860.b2b.hc360.com
|
|
|
| 共 78 条 首页 上一页 下一页 尾页 页次：3/8页 10条/页 转到： |
|
|
|
