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| 济宁中煤工矿责任有限公司 |
【供求信息】
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 【供应】YTJ-20A液压轨距调整器,YTJ-20拨轨头液压轨距调整器,轨距调整器 [ 山东|济宁] 发布时间：2015-11-20 |
「产品描述」YTJ-20A液压轨距调整器,YTJ-20拨轨头液压轨距调整器,轨距调整器
中铁王科长：我的铁路线路需要维修，但是这段钢轨距离距离过长，要怎么才可以调节我的钢轨轨距呢，该如何是好呢？
王科长，不要担心，这都是小case，我们正好有一款液压轨距调整器，不仅有拨轨头的，而且还有一款是拨轨底的，这两款都能满足您的要求。我带您看一下他的功能与参数，绝对完全符合，看完您再答复，
YTJ-20（拨轨头形式）、YTJ20A（拨轨底形式）液压轨距调整器是一种适用于高铁、普通钢轨线路上钢轨的改道作业以及线路维修或铺设新线时调节钢轨轨距的新型液压工具。两款机具都具有结构合理、使用方便、安全省力、可以长距离在钢轨上推行等特点。
YTJ-20A液压轨距调整器技术参数
拨道力 3.6t 拨道量 ±10mm 拨道精度 0.05mm
中铁王科长：哇塞，怎么会有这么棒的产品啊，赶快给我做个10台的合同，我马上付款，抓紧发货，真是解决了我一大难题啊，以后继续合作啊，有好产品多推荐一下。
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| 【供应】YTJ-18液压轨距调整器,轨距调整器,铁路轨距调整器 [ 山东|济宁] 发布时间：2015-11-20 |
「产品描述」YTJ-18液压轨距调整器,轨距调整器,铁路轨距调整器
买轨距调整器，就找山东中煤，液压轨距调整器的生产厂家，质量保证，售后服务及时，一流的调整器工艺，是您买液压轨距调整器的首选，绝对物有所值。
YTJ-18液压轨距调整器是用于调整轨距的小型机具，它通过轨底调整轨距，能够适应轨底离地高度小的作业要求，适用1435mm标准轨距的60kg轨，其它轨可按要求定做夹头。
YTJ-18液压轨距调整器主要技术参数
最大调整力 50kN 调整行程 ±18mm
最小轨底面离地高度 23mm 重 量22.5kg
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| 【供应】GFT-40型液压轨缝调整器,液压轨缝调整器,轨缝调整器 [ 山东|济宁] 发布时间：2015-11-20 |
「产品描述」GFT-40型液压轨缝调整器,液压轨缝调整器,轨缝调整器
铁路局：天气也越来越冷了，有的地方已经下雪了，局里领导担心积雪会导致火车偏离或无法前行，太冷会影响轨道大小的改变，铁路钢轨接头的间隙（即轨缝）由于受气候变化及行车等因素影响，其大小经常发生变化。为使轨缝恢复到要求尺寸，必须串动钢轨，那怎么办呢，火车行驶得有保障啊。
各位领导稍安勿躁，我们给你推荐一款铁路专用的液压轨缝调整器绝对能够给我们铁路保障，一起看一下吧：
GFT-40型液压轨缝调整器适用于各种轨型的轨缝调整作业，采用四销双保险安全措施来加强安全性能，结构紧凑，外观美观，重量轻，检修方便，合理的夹紧齿形具有足够的静力强度。
GFT-40型液压轨缝调整器主要技术参数:
最大拉力(kN) 392
最大工作行程(mm) 130
机 重(kg) 75
山东中煤一直以“发展创新，诚信经营，合理定价”为理念，将一如既往以高质量的产品、优良的服务、合理的价格，致力成为一流的生产企业。
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| 【供应】YLP-24螺母破切器,螺母劈开器,分体式螺母破切器 [ 山东|济宁] 发布时间：2015-11-20 |
「产品描述」YLP-24螺母破切器,螺母劈开器,分体式螺母破切器
螺母拧不下来了，锈蚀到钢轨上了怎么办啊，有什么好办法吗？
办法倒是有，但是不能够保证螺帽的完好无损啊，有一款专门针对铁道线路锈蚀螺母的破切作业的工具，也就是我们下面提到的螺母破切器。
YLP-24螺母破切器主要用于铁道线路锈蚀螺母的破切作业。
本机具有：液压控制，分体式，结构紧凑，重量轻。
不会伤及螺杆。可拆卸式刀头，更换方便。
YLP-24螺母破切器技术参数 ：
额定工作压力 63MPa 行程 100mm
破切力 14.5kN 机重 15Kg （含手压泵）
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| 【供应】YDG液压顶轨器,YDG-294液压顶轨器,铁路养护机具 [ 山东|济宁] 发布时间：2015-11-20 |
「产品描述」YDG液压顶轨器,YDG-294液压顶轨器,铁路养护机具
娄邵快速铁路通车后，将开通7对高速动车，9对普速列车，且所有列车全部停靠邵东新火车站，在邵东新火车站上下客，方便130万邵东人民的出行，可喜可贺！连我们这铁路线路养护维修作业的小机具液压顶轨器都跟着高兴，因为他也能派上用场啊！
液压顶轨器是一种适合铁路线路养护维修作业的小机具，它是实现养路作业机械化最基本的手动液压工具之一，该机具有结构紧凑，使用方便省力，操作简便安全，其易损配件均能与我厂制造的其他养路机械通用，检修方便等优点。
液压顶轨器型号YDG-294
额定最大推力（kN） 294 活塞一次作业最大行程（mm） 70
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| 【供应】PCD型平式固定挡车器,固定挡车器,平式固定挡车器,组合挡车器 [ 山东|济宁] 发布时间：2015-11-20 |
「产品描述」PCD型平式固定挡车器,固定挡车器,平式固定挡车器,组合挡车器
珠海将开行直达北京和桂林的长途高铁, 目前各项工作正在紧张有序筹备中,有望在年内实施,为了能够更快而有效的让高铁安全有序的建设，中煤也在紧张有序的生产者高铁设备，这一项计划已纳入生产项目部中的重中之重，不敢耽误啊！
PCD型平式固定挡车器安装在线路最末端，作为滑动式挡车器的辅助设备可与各种滑动式挡车器设备配合使用。
PCD型平式固定挡车器特点：
体积小巧，结构简单；无需钻孔，安装方便；坚固耐用，制动力大
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| 【供应】CDG-Y型液压固定挡车器,固定挡车器,液压挡车器,铁路固定挡车器 [ 山东|济宁] 发布时间：2015-11-20 |
「产品描述」CDG-Y型液压固定挡车器,固定挡车器,液压挡车器,铁路固定挡车器
日前，京津冀三地交通部门先后召开多次联席会议，审议通过多项决议和规划。在京津冀协同发展的背景下，这一地区的铁路基础设施建设正在加速，无论是三地联合成立铁路公司、津保铁路迅速复工，还是京津城际二线规划开始，铁路建设正在成为京津冀协同发展的驱动力,在建立该规划的同时，我们的挡车器起道了很大的作用，既能保证列车的正常停车又能保障人员的安全，我们为此感到无比的高兴，一起来亲近一下我们的停车小天使吧：
CDG-Y型液压缓冲固定挡车器设在铁路尽头线终端，是防止车辆越出线路终端的安全设备。当溜行车组的动能小于车挡液压缓冲器的最大吸收能量时，可以防止事故的发生。当溜行车组的动能大于车挡液压缓冲器的最大吸收能量时，可在一定程度上保护车辆，减少事故损失。其制动性能优于固定车挡。液压缓冲固定挡车器适用于溜逸车辆动能较小或没有滑行距离的车库内等特殊场合。液压缓冲固定挡车器在全国铁路及各大城市地铁、轻轨等场合大量推广应用。
固定挡车器特点
1. 超强制动能力：液压缓冲车档的挡车能力是滑动（或固定）挡车器和液压缓冲头总成这两部分能力之和
2. 保护车辆：在停车制动的同时，缓冲头对车辆起到保护作用
3. 无须外能源自动制动，自动复位
CDG-Y型液压缓冲固定挡车器的技术指标
缓冲头中心距离轨面高度：标准轨车辆：850±10mm
地铁、轻轨及其它车辆：500±10mm、660±10mm、678±10mm、720±10mm。其它高度根据用户提供的车钩特殊设计。重量：950KG
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温馨小节：液压挡车器,固定挡车器,铁路挡车器,停车设备,固定式挡车器,液压固定挡车器,列车缓冲器,液压缓冲滑动式挡车器,CFL车辆防溜装置,CDH-C插接滑动式挡车器,CDG-Y型液压缓冲固定式挡车器,CDG-P型平式组合固定挡车器,月牙式挡车器,SH965600/9型滑移式液压挡车器
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| 【供应】CDH-Y液压挡车器,滑动挡车器,液压滑动挡车器,SH965600滑移式液压挡车器 [ 山东|济宁] 发布时间：2015-11-20 |
「产品描述」CDH-Y液压挡车器,滑动挡车器,液压滑动挡车器,SH965600滑移式液压挡车器
在京津冀协同发展的重要环节中，交通先行已经成为各方共识。随着三地交通部门的联动融合，多年来区域交通面临的种种问题迎刃而解，将从公路、铁路和城际轨道等多方面，形成高效立体的交通网络。目前，轨道建设思路已日渐清晰。多方也在寻求铁路安全问题的保障车档，目前最为合适的就属液压滑动挡车器，他为此项目增添安全保障，一起关注一下吧：
CDH-Y型液压缓冲滑动挡车器（SH965600/9型滑移式液压挡车器）是一种安装在轨道尽头线上的防撞挡车安全防护设备，适用于有轨交通车辆的安全防护。挡车器由主体架、阻尼器、缓冲头和液压缓冲装置四大部分组成。
滑动挡车器由液压缓冲和滑动摩擦来吸收溜逸车辆的动能。在阻尼器内装有多组弹簧增力装置，既增加了制动力，又缩短了线路占用长度，便于安装和复位。
CDH-Y滑动挡车器采用压力阀与阻尼小孔相结合的方法，减少了在高速冲击下液压系统压力的峰值，提高了缓冲系能，有利于保护车辆。试验证明，该设备的抗冲击速度、制动能力等各项技术指标，居国内同类产品的领先水平。滑动挡车器已通过铁路局鉴定，并在全国铁路及各大城市地铁、轻轨等场合大量推广应用，滑动挡车器具有超强制动能力并能够保护车辆，在无须外能源的情况下能够自动制动，自动复位。
CDH-Y型液压缓冲滑动式挡车器的技术指标：
缓冲头中心距离轨面高度：标准轨车辆：850±10mm
地铁、轻轨及其它车辆：500±10mm、 660±10mm、678±10mm、720±10mm。其它高度根据用户提供的车钩特殊设计。重量：950KG
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温馨寄语：滑动挡车器,液压挡车器,滑动式挡车器,移动式挡车器,铁路挡车器,列车挡车器,滑动车档, SH965600/9型滑移式液压挡车器,TDCQ2滑移式挡车器
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| 【供应】滑动挡车器,插接式滑动挡车器,CDH-C滑动挡车器,CDH-C20插接式滑动挡车器 [ 山东|济宁] 发布时间：2015-11-20 |
「产品描述」滑动挡车器,插接式滑动挡车器,CDH-C滑动挡车器,CDH-C20插接式滑动挡车器
铁路方面，京沈客专、京唐客专、京张城际已陆续开通，津保铁路将于明年通车，涿州-北京新机场-廊坊-首都国际机场一线的城际铁路也将实现互联互通。虽然各各线路都已开通，但是安全问题着实重要啊，结尾工程更需慎重，在此我们要推荐一下插接式滑动挡车器作为结尾的车档，既能起到滑行缓冲安全停车，又不需要在钢轨上打孔，真的很高兴生产制造挡车器的山东中煤啊，为了我们在疾驰列车上安全保障，一起欢呼着迎接滑动挡车器的到来：
CDH-C型插接式滑动挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。CDH-C滑动挡车器结构设计合理，制动能力较大。主体架与阻尼器之间采用插接式连接，该结构为国内首创。CDH-C滑动挡车器安装简单,便于维修和复位。插接式滑动挡车器的缓冲座几何形状及中心距轨面的高度与被制动的车辆车钩几何形状及中心距轨面的高度相匹配，主体架的宽度与轨道的轨距相对应，形成系列产品，CDH-C滑动挡车器可适用于标准轨、宽轨、窄轨及城市轨道交通的各种车辆。
CDH-C滑动挡车器安装简便，安全性能高，独特的插接式结构，克服了用螺栓、螺母连接方式造成的锈蚀而无法调整的致命弱点。
CDH-C型-插接式滑动挡车器缓冲座中心距轨面高度为850mm，其它高度、轨距根据用户提供的车钩特殊设计，主要技术标准
1允许车辆最高撞击速度：20km/h。2主体结构水平阻力：≮60kn。
3每对阻尼器水平阻力：≮50kn。4挡车器水平总阻力：≮155kn。
5缓冲头中心距轨面的高度：850mm、轨距1435（可根据用户现场要求设计修改） 6重量：400KG
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温馨小节:液压挡车器, SH965600/9型滑移式液压挡车器,滑动式挡车器, CDH-C20滑动挡车器,滑移式挡车器,铁路挡车器,列车挡车器,CDH-C25插接式滑动挡车器
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| 【供应】CDH型滑动式挡车器,滑动挡车器,CDH-C滑动挡车器,CDH-C20插接式滑动挡车器 [ 山东|济宁] 发布时间：2015-11-20 |
「产品描述」CDH型滑动式挡车器,滑动挡车器,CDH-C滑动挡车器,CDH-C20插接式滑动挡车器
京津冀地区的铁路建设正呈现前所未有的加速度。2015年7月最后一天，中铁十二局集团承建的张唐铁路李家营隧道整体道床顺利通过500米长轨铺轨施工。以此为标志，张唐铁路全线铺设接近尾声，也正因为如此，山东中煤也在忙着生产铁路尽头使用的滑动挡车器，还有液压挡车器啊，都忙得不可开胶了，真的是忙着并开心着，为2015年11月开通运营奠定了坚实的基础，一起期待着！
CDH型滑动式挡车器是全国铁路使用数量较多的一种挡车器。经过我公司多年不断的技术改进，产品质量及各项技术指标均有很大提高。CDH型滑动式挡车器广泛用于铁路尽头线终端，是为防止车辆溜逸冲出线路终端的安全设备。
CDH型滑动式挡车器主要技术指标
1 允许车辆制动撞击速度：≤15km/h。
2 挡车器水平制动力：≥150kN。
3 缓冲头中心距轨面的高度：850mm。
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